Основные неисправности тормозного суппорта и советы по обслуживанию

Ошибочно не уделять должного внимания такому узлу, как тормозной суппорт. Поговорим об основных неисправностях и способах продления срока службы деталей при должном техническом обслуживании.

Тормозной суппорт изготовлен из прочного износостойкого металла, который подвергается серьезным термическим и механическим воздействиям, а также воздействию внешней агрессивной среды. Очень важно правильно обслуживать суппорт, чтобы обеспечить бесперебойную работу тормозной системы. При отклонениях в работе суппорта резко сокращается ресурс колодок и дисков, появляются посторонние шумы, может возникнуть перегрев, увеличивается риск снижения эффективности тормозов, что в экстренной ситуации может привести к тяжелым последствиям, нанести вред здоровью и даже угрожать жизни участников дорожного движения. Поэтому будьте особо внимательны, следите за техническим состоянием деталей, вовремя обслуживайте тормоза и используйте только качественные запасные части.

Основные неисправности тормозного суппорта и советы по обслуживанию.

1. Чрезмерное загрязнение, механический износ или глубокая коррозия элементов суппорта. При замене колодок необходима тщательная очистка места установки направляющих колодок, очистка или замена направляющих суппорта. Особое внимание стоит обратить на механические повреждения, не допускается нарушение геометрических параметров и деформация. Если нарушить данное требование, то высока вероятность перекоса колодки при работе, неравномерный износ, посторонний шум и снижение эффективности торможения.

2. Повреждение направляющих колодок на суппорте. Часто для очистки направляющих используют напильники, что повреждает специальное покрытие и нарушает работу колодки в суппорте. Многие автопроизводители в руководстве по ремонту прямо указывают на запрет грубой механической обработки. Используйте металлические щетки и следите за отсутствием механических повреждений направляющих.

3. Механические повреждения в результате ДТП или нарушения требований по проведению ремонтных операций. Например, в результате воздействия монтажной лопаткой при обслуживании тормозной системы, может быть превышена допустимая нагрузка и деформирована скоба или направляющие (пальцы) суппорта. Запрещается утапливать поршень суппорта без использования специального инструмента.

4. Нарушение требований по смазыванию. Существует два типа направляющих – открытой и закрытой конструкции. Необходимо смазывать только «закрытые» направляющие. Правильно подобранную смазку требуется наносить в небольшом количестве, так как избыток приводит к нарушению работы тормозной колодки. Смазка «открытых» направляющих запрещена.

Запрещено также использовать смазки, содержащие металл. Поэтому серьезным нарушением будет нанесение медной смазки, которая приводит к гальванической коррозии деталей.

Для каждой области должны использоваться специализированные смазки – для направляющих колодок, направляющих (пальцев) суппорта, для поршня суппорта, а также противоскрипная смазка.

5. Повреждение поршней, уплотнительных колец, защитных чехлов (пыльников). Внимательно проведите осмотр деталей и замените вышедшие из строя компоненты. Убедитесь в отсутствии утечек тормозной жидкости.

Если при замене колодок обнаружено поврежденное уплотнительное кольцо или защитный чехол, их можно заменить отдельно, приобретя ремкомплект суппорта. Если обнаружены: нарушение формы суппорта, неисправность цилиндра или поршня (царапины, изменение геометрии), необходимо поменять суппорт в сборе. Эксплуатация неисправного суппорта может привести к утечке тормозной жидкости и полному отказу тормозной системы, или как минимум, к возможному заклиниванию поршня внутри цилиндра суппорта и отказу отдельного тормозного механизма.

Ассортимент TYREN охватывает все популярные типы конструкции суппортов:

фиксированный

с плавающей скобой

со встроенным стояночным тормозом.